Viedā mikrošķiedras āda ir specializēts, īpaši -plāns sintētisks materiāls, kas izstrādāts ar īpašām dielektriskām īpašībām, lai nodrošinātu 100% netraucētu signāla pārraidi kapacitatīvā pieskāriena un Hands{2}}On Detection (HOD) sensoriem mūsdienu EV stūrēs. WINIW vadošā mākslīgā āda novērš signāla vājināšanos, ko izraisa tradicionālie PU pārklājumi, nodrošinot nulles latentumu vadītāja uzraudzības sistēmās.
Dielektriskais izaicinājums EV kabīnēs
Mūsdienu EV stūrēs ir integrētas kapacitatīvās pieskārienu zonas, satvēriena sensori un HOD moduļi, lai uzraudzītu vadītāja uzmanību un nodrošinātu autonomu braukšanas nodošanu. Standarta īstajai ādai un parastajām PU sintētiskajām ādām ir augstas dielektriskās konstantes (Dk) un izkliedes koeficienti (Df). Šīs fiziskās īpašības darbojas kā barjera, bloķējot vai aizkavējot RF un kapacitatīvos signālus. Tas izraisa sensora nepareizu kalibrēšanu, aizkavēšanoshaptisko atgriezenisko saiti un iespējamās drošības atbilstības kļūmes transportlīdzekļa tipa apstiprināšanas laikā.
Lai novērtētu mūsu ar sensoru{0}}saderīgos materiālus nākamajai EV programmai,WINIW automobiļu salona mikrošķiedras.
WINIW zemas{0}}Dk mikrošķiedras inženierija
WINIW izstrādāja šo sensoriem draudzīgo auto ādu, pārveidojot poliuretāna sveķu sastāvu un optimizējot neausto jūras-salas šķiedras pamatni. Samazinot polimēru ķēžu polaritāti, mēs panācām zemu dielektrisko konstanti, neapdraudot fizisko plīsumu izturību. Īpaši plāns profils (0,6 mm - 0.8mm) apvienojumā ar zemu-Dk sveķiem nodrošina, ka stūres rata sensoru radītais elektriskais lauks bez traucējumiem iekļūst materiālā.
|
Materiāla veids
|
Biezums (mm)
|
Dielektriskā konstante (Dk @ 1MHz)
|
Signāla vājināšanās
|
HOD saderība
|
|---|---|---|---|---|
|
Īsta Nappa āda
|
1.2 - 1.4
|
4.5 - 5.5
|
Augsts (15-20%)
|
Slikti / Nepieciešama atkārtota kalibrēšana
|
|
Standarta PU āda
|
0.9 - 1.2
|
3.8 - 4.2
|
Vidēji (10-15%)
|
Margināls
|
|
WINIW viedā mikrošķiedra
|
0.6 - 0.8
|
2.2 - 2.6
|
< 2%
|
100% saderīgs
|
Fiziskā izturība un atbilstība automobiļiem
Signāla caurspīdīgums ir tikai puse no prasības. EV stūres mikrošķiedrai ir jāiztur ārkārtējs mehānisks un vides stress 15 gadu transportlīdzekļa dzīves cikla laikā. Mūsu materiāls saglabā Martindale nodilumizturību > 100 000 berzi un iztur Bally flex testu pie -20 grādiem bez virsmas plaisāšanas.
Turklāt ražošanas process bez šķīdinātājiem{0} nodrošina stingru atbilstību VDA 277 un VDA 278 standartiem attiecībā uz zemām GOS emisijām. Materiāls pilnībā nesatur DMF-, novērš salona smaku un nodrošina drošu vidi gan montāžas līnijas darbiniekiem, gan gala patērētājiem.
Lejupielādējiet pilnu tehnisko datu lapu (TDS) vai pieprasiet 10x10 cm fizisko paraugu savai sensoru validācijas laboratorijai, sazinoties ar mums, izmantojotWINIW automobiļu salona mikrošķiedras.
Pircēju bieži uzdotie jautājumi
J. Kāds ir sensoram{0}}draudzīgās EV stūres mikrošķiedras maksimālais biezums?
A: Lai nodrošinātu optimālu kapacitatīvo pieskārienu un HOD sensora reakciju, materiāla biezums nedrīkst pārsniegt 0,8 mm, ar stingru pielaidi ±0,02 mm, lai novērstu signāla aizkavēšanos.
J. Vai vadošā mākslīgā āda ietekmē taustes taustes{0}}stūres sajūtu?
A: Nē. WINIW izmanto specializētu virsmu apgriešanas un pulēšanas procesu, kas saglabā izcilu, dabīgu zamšādas-rokas- sajūtu, vienlaikus saglabājot zemu dielektrisko konstanti.
J: Vai šis sensoram{0}}draudzīgā auto āda atbilst automobiļu GOS standartiem?
A: Jā. Tas ir ražots, izmantojot procesu bez šķīdinātājiem-(bez DMF-), stingri ievērojot VDA 277 un VDA 278 standartus attiecībā uz zemām GOS emisijām un nulles smaku salonā.
